越来越多的客户反映,传统的高空作业平台常常受到作业环境的制约,应用领域受到局限。于是,在汽车追求越野能力的同时,万州拖车式高空作业平台高空平台也在逐渐向这一领域进发。越野式剪叉升降平台高空作业平台采用“越野能力”这个概念来描述车辆的地形适应能力,而沿陡坡上行以及在深泥坑里行驶对动力的要求最为苛刻。行驶在已经部分冻结的至少有30厘米深的泥坑中,拖车式高空作业平台价格轮胎行驶异常困难,大型臂架式高空作业平台或越野型剪叉式高空作业平台需要更强劲的动力,而对于仅有10多厘米深的普通泥坑,则不需要这么大的动力。
混合动力系统主要有两种类型:串联式和并联式。拖车式高空作业平台价格串联式混合动力系统实质上是车载柴油发动机或汽油发动机的电动高空作业平台,其中的柴油发动机的动力只用来给电池充电,输出至车轮的大动力仅来自于功率较小的电动机。而对于并联式混合动力系统,万州拖车式高空作业平台价格柴油发动机直接与车轮驱动电机相连,这样就可以系统结合柴油发动机和电动机的动力,进而可以让功力较小、效率更高的柴油发动机来驱动机器,与此同时,电动马达则可为爬坡和崎岖地面提供更强劲的动力。电动机身兼二职,在作为发动机的同时还能为电池充电,从而为设备提供更强劲的动力。
老式的高空作业平台上,由于牵引力控制技术较差,浪费了很多动力。单轮悬空在泥泞、砂石或雪地路面无目的地旋转,发动机失去了作用,从而使旧式的4x4车辆变成了一辆失速的、拖车式高空作业平台价格单轮驱动车辆。不同类型的悬挂系统和牵引力控制相配合使所有车轮着地,并确保发动机动力完全输出给牵引车轮,情况就能得到缓解。不同于汽车和卡车采用弹性悬挂系统,万州拖车式高空作业平台高空作业平台因无法承受弹簧和连杆系统的失衡,而采用摆动车轴的设计。摆动车轴可以使四个轮胎与地面保持接触从而确保平台在升高作业时能保持稳定。
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